El King Tiger era realmente el Panzerkampfwagen VI Ausf. B y fue un carro de combate pesado alemán de la Segunda Guerra Mundial. Aunque estaba fuertemente armado y blindado adolecía de fallos mecánicos. También era conocido como Sonderkraftfahrzeug 182 (Sd. Kfz. 182), o informalmente, Tiger II o Königstiger (Tigre Real) en alemán y como Royal Tiger (Tigre Real) para los ingleses y King Tiger (Rey Tigre) para los estadounidenses.
Al final de la guerra, las fuerzas aliadas avanzaban rápidamente, y el ejército alemán necesitaba un tanque con mayor potencial para el frente de las Ardenas. Este mayor potencial pasaba por un aumento en el calibre y tamaño del cañón. La elección de una nueva torreta que soportara dicho incremento era crucial. Así, las 50 primeras unidades del King Tiger se fabricaron con una torreta Porsche. Sin embargo, las posteriores utilizaron la nueva torreta Henschel que se mostró más efectiva, pues también se revisó antes de la producción definitiva.
El primer uso del Tiger II en combate fue el 18 de julio de 1944 en Normandía con el schwere Panzer Abteilung 503 (Batallón Pesado Panzer 503). En el frente oriental vio combate por primera vez el 12 de agosto de 1944 con el schwere Panzer Abteilung 501 (Batallón Pesado Panzer 501) en la lucha por la cabeza de puente de Baranov sobre el Vístula.
Posteriormente, aparecieron en la Batalla de las Ardenas, en la ofensiva soviética en Polonia y el Este de Prusia en enero de 1945, las ofensivas alemanas en Hungría en 1945, luchando al este de Berlín en las colinas Seelowe en abril de 1945 y finalmente en la ciudad de Berlín en los últimos momentos de la guerra.
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