Modelismo Aplicado - Aviones

Desde proyectos simples hasta trabajos super detallados. Explicaciones paso a paso. Cientos de imágenes a todo color con explicaciones sobre detallados, manejo del aerógrafo, como detallar interiores y cabinas, metalizar, texturizar y envejecer.

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Cazas Y Aviones De Ataque Alemanes De La 2da.GM

Una pequeña reseña de los cazas y aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial, Arado Ar 68 - Arado Ar 234 Blitz - Arado Ar 240 - Bachem Ba 349 Natter - Blohm und Voss BV 40 - Blohm und Voss BV 155 - Dornier Do 335 Pfeil - Focke-Wulf Fw 189 Uhu - Focke Wulf Fw 190 y Ta 152 - Focke Wulf Ta 154 - Heinkel He 51 - Heinkel He 100 - Heinkel He 112 - Heinkel He 162 Salamander - Heinkel He 219 Uhu - Heinkel He 280 - Henschel Hs 123 - Henschel Hs 129 - Henschel Hs 132 - Junkers Ju 87 - Junkers Ju 88 -Junkers Ju 388J - Messerschmitt Bf 109 - Messerschmitt Bf 110 - Messerschmitt Me 210 y Me 410 Hornisse - Messerschmitt Me 163 Komet - Messerschmitt Me 262, entre otros.

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Ladies in Waiting: A Pictorial Review

Davis-Monthan, o MS, como es más conocido, fue un aeropuerto municipal hasta el 4 de febrero de 1941. Cuando se convierte en una base de entrenamiento militar para las misiones de bombardeo de las tripulaciones de los aviones B-18 Bolo, el B-24 Liberator y el B-29. Durante este período, de 1941 a 1942. el nombre fue cambiado a la base aérea de Tucson. Luego, en 1942 la base fue re-nombrada como campo de Davis-Monthan y en 1948 la base fue designada oficialmente Davis-Monthan Air Force Base.
Cuando la Segunda Guerra Mundial terminó, todo lo que quedaba era un área de almacenamiento para los B-29 y C-47. Había dos cualidades excepcionales que llevaron a la decisión de utilizar como un área de almacenamiento de aeronaves. Uno de ellos era el clima del desierto muy seco y el otro era el suelo que es muy duro y capaz de soportar el peso de un avión y alcalino que ayuda a disuadir a la corrosión. Estos factores llevaron a la USAF para decidir que Davis-Monthan era el lugar perfecto para almacenar los miles de aviones que regresaban de Europa y el Pacífico.
Durante la década de 1950 la mayoría de estos aviones excedentes se vendían por su aluminio. En este campo con las guillotinas y los hornos de fundición, los una vez orgullosos aviones de combate de Estados Unidos, se redujeron a lingotes de aluminio.

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Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft - Jim Winchester

Más de 120 prototipos y aviones X, desde el Bell X-1 a la H-35 JSF. Más de 2,000 fotografías e ilustraciones. Gráficos únicos, Al lector que PERMITEN A COMPARAR EL rendimiento con las aeronaves actuales.

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Mighty Eighth-The Colour Record

De todas las fuentes conocidas por Roger Freeman, ha reunido una selección de fotografías de la aviación que muestran a la Octava Fuerza Aérea de los EE.UU. en sus bases de Inglaterra. Las fotografías de la fuerza aérea en color en este nuevo y espléndido libro de lo que nunca antes se había visto en una sola edición. Esta obra nos recuerda la alegría audaz y peligrosa de esos días. Aquí están las fotografías de las aeronaves y sus armas adoptadas por sus tripulaciones como un registro personal, Se tomaron fotografías de todo lo que les rodea: las bases, sus amigos, los aviones en acción, en la tierra, en vuelo, su arte favorito pintar la nariz de los bombarderos, los aeródromos y los campo desde el aire, en unas 600 fotografías auténticas de la época. El contenido es alfabético, para proporcionar un registro poco común y notable de la aviación militar norteamericana en Inglaterra y durante la guerra.
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